Шлюзовой затвор является одним из основных вспомогательных элементов во время контролируемого процесса для загрузки и выгрузки различных видов веществ из фильтров, циклонов, бункеров, силосов, пневмотранспортных и многих других систем в условиях давления, отличаемого от атмосферного или при повышенной текучести транспортируемых частиц. Главные преимущества шлюзовых затворов – их простота конструкции, способность функционировать автономно и надежность в работе.
Роль шлюзового затвора состоит в обеспечении герметичности всей системы для транспортировки различных веществ и осуществление дозирования потока транспортируемого вещества. Благодаря затвору сохраняется нужное давление внутри системы, даже при работе магистрали в условиях разряженного потока, когда давление внутри ниже атмосферного.
Шлюзовой затвор имеет ряд преимуществ, благодаря чему широко применяется в различных сферах нашей деятельности: • прочность, надежность в работе, компактность • универсальность и многофункциональность • плавность работы при транспортировке материала • полный доступ к внутренним частям конструкции • четкая центровка без возникновения каких-либо деформаций вала ротора • обеспечение герметичности • высокая стойкость к механическим износам, температурным перепадам • возможность эксплуатации как внутри помещений, так и снаружи.
ООО «Промстройкомплект» выпускает шлюзовые затворы, ёмкостью (производительностью) от 6 до 30 литров.
Конструкция шлюзового затвора отличается простотой и состоит из следующих элементов:
• Корпуса, обычно в виде цилиндра, который обеспечивает вращение.
• Крыльчатки – многосекционной части, обеспечивающей запорно-дозирующую функцию.
• Мотор-редуктора, для регулирования оборотов на шпинделе крыльчатки.
Работает шлюзовой затвор по следующей схеме:
• Крыльчатка установлена в корпусе параллельно его оси с минимальным зазором, монтируясь на вал с подшипниками.
• В корпусе существуют 2 штуцера, которые соединяются фланцевым соединением. Установка шлюза осуществляется с учетом направления потока.
• Привод и корпус устанавливаются на станину. Вращение корпуса передается крыльчатке при помощи редуктора, который кроме передачи осуществляет также регулирующую роль на шпинделе крыльчатки.
Вы можете сделать запрос стоимости или информации по оборудованию